Ali poznate osmerokotne prometne signalne drogove?

Pomenstebrički prometne signalizacijeje dobro-znano, zato so potrebne stroge tehnične zahteve za standardizacijo njihove proizvodnje. Kakšne so torej tehnične zahteve za stebre prometne signalizacije? Oglejmo si podrobneje uvod profesionalnega proizvajalca osmerokotnih drogov Phoebus.

Je debelejši steber prometne signalizacije vedno boljši?

Premer prometne signalizacije je v glavnem odvisen od višine stojala in dolžine prečnice. Višji kot je pokončni drog in daljši kot je prečnik, debelejši in debelejši morata biti premer glavne palice in debelina stene. Na splošno je višina nadzornih stebrov v projektih varnega mesta 5,5-7 metrov, prečna roka pa približno 6-7,5 metrov. Zato so v skladu z nacionalnimi standardi osmerokotni prometni signalni drogovi izdelani v obliki osmerokotne piramide, kar močno poveča odpornost droga proti vetru in torzijsko trdnost.

Splošne tehnične zahteve za osmerokotne prometne signalne stebre

Osmerokotni prometni signalni stebri in stebri za znake morajo biti sestavljeni iz pokončne, povezovalne prirobnice, oblikovane prečke, pritrdilne prirobnice in vgrajene jeklene konstrukcije.

Pokončni ali vodoravni nosilci so izdelani iz jeklenih cevi z ravnim-šivom ali brezšivnih jeklenih cevi; priključni konci med pokončnimi in vodoravnimi nosilci uporabljajo enake jeklene cevi kot vodoravni nosilci, ojačane z varjenimi ojačitvenimi ploščami; stojala so povezana s temeljem s pomočjo prirobnic in vnaprej-vdelanih vijakov, ojačanih z varjenimi ojačitvenimi ploščami; način povezave med vodoravnimi nosilci in pokončnimi konci je prirobnična povezava, ojačana z varjenimi ojačitvenimi ploščami. Vsi zvari na stebrih in njihovih glavnih komponentah morajo izpolnjevati standardne zahteve, z gladkimi in ravnimi površinami, ravnimi, gladkimi, čvrstimi in zanesljivimi zvari, brez napak, kot so poroznost, žlindra, nepopolni zvari in zgrešeni zvari.

Stojala in njihove glavne komponente imajo funkcijo zaščite pred strelo.

Stojala in njihovi glavni sestavni deli morajo biti opremljeni z zanesljivimi ozemljitvenimi napravami z ozemljitveno upornostjo, manjšo ali enako 10 ohmov.

Odpornost na veter: 45 kg/mh.

Površinska obdelava: luženje, fosfatiranje, vroče-cinkanje in prašno lakiranje.

Oblika droga za prometno signalizacijo: Običajno osmerokotni drog-s spremenljivim premerom.

Kakšne so metode sprejemanja in standardi za osmerokotne prometne signalne stebre?

1. Debelina stene je glavna tehnična zahteva za inšpekcijo in nadzor kakovosti. 1. Zaradi prisotnosti pokrovčkov in prirobnic na obeh koncih čeljusti ali merilnikov debeline ni mogoče uporabiti za merjenje konzolnih in navpičnih odsekov droga semaforja. Možna je ultrazvočna meritev debeline. Debelino jeklene plošče je treba preizkusiti z instrumenti, da se zagotovi, da izpolnjuje pogodbene zahteve in nacionalne standarde.

2. Debelina pocinkane plasti določa korozijsko odpornost prevlečenih delov. Merilnik debeline cinkove plasti lahko zazna debelino vroče-pocinkane plasti na svetlobnem drogu, da zagotovi, da izpolnjuje nacionalne standarde in zahteve naročnika.

3. Debelina nanosa je pomemben procesni parameter. Pri rutinskem testiranju se Taguchijeva metoda običajno uporablja za testiranje adhezije premaza, vendar je včasih težko nadzorovati debelino premaza. Tukaj priporočamo uporabo meritev elektromagnetne indukcije. Merilnik debeline lahko natančno zazna debelino prevleke trenutnega izdelka.

Phoebus je specializiran za proizvodnjo visoko{0}}kakovostnih izdelkovosmerokotni semaforski stebri. Naši izdelki so izdelani iz visoko{1}}trdnega jekla, natančno upognjenega in vroče{2}}cinkanega za zaščito pred korozijo. Imajo robustno strukturo, ki je odporna na veter in pritisk, ter površino,-prevlečeno z elektrostatičnim prahom, ki je odporna-na vremenske-in obrabe-. Na voljo so velikosti po meri, ki ustrezajo različnim potrebam po namestitvi semaforja. Naša izdelava je izvrstna, naš nadzor kakovosti pa strog.