Uporaba osmerokotnih drogov

Bistveni deli prometnih objektov soosmerokotne palice. Imajo odlično-nosilnost, so-odporne na veter in imajo osemkoten-prerez, kar jim daje ime. Primerni so za različne prometne situacije, vključno z mestnimi vpadnicami, avtocestami in industrijskimi parki. Pogosto se uporabljajo pri namestitvi uličnih svetilk, prometnih signalov, varnostnih kamer in znakov. So običajen temeljni element v cestnem prometu, ker so robustni in enostavni za namestitev.

Standardi uporabe zaOsmerokotni drogovi za prometne znake

1. Pri projektih gradnje cest je treba dati prednost postavitvi drogov za prometne znake. Ne glede na to, ali gre za novo gradnjo ceste ali spremembe obstoječih cestnih površin, je treba promet dovoliti potekati šele po uspešni namestitvi stebrov prometnih znakov. Druge stebre prometnih znakov v celotnem prometnem omrežju je treba čim prej ustrezno prilagoditi za novozgrajene ali spremenjene odseke.

2. Podatki na stebrih prometnih znakov morajo biti prikazani v namenskem formatu prometne signalizacije, ki čim bolj preprosto pojasnjuje razmere na cestah in omogoča mimoidočim, da enostavno in prijetno razumejo lokacijo in ustrezne razmere na cesti.

3. Pristojni oddelki bi morali redno čistiti in vzdrževati stebre prometnih znakov, da bi zagotovili vidnost prikazanih prometnih informacij in zagotovili, da lahko pešci jasno vidijo informacije o stanju ceste.

4. Videz in obliko drogov prometnih znakov je treba izbrati na podlagi objektivnih zahtev.

Proizvodne zahteve za osmerokotne nadzorne palice

Osmerokotni nadzorni drogovi niso-izdelki iz enega kosa; sestavljeni so iz številnih varjenih komponent. Kot vemo, ima vsak izdelek, ki zahteva varjenje, posebne zahteve za zagotavljanje trdnosti in estetike zvara. Spodaj si oglejmo proizvodne zahteve za osmerokotne nadzorne drogove s pomočjo profesionalnega proizvajalca Phoebus.

1. Material: Jekleni material je mednarodno standardiziran nizko-silicijev, nizko-ogljični, visoko-trden Q235, z debelino stene večjo ali enako 4 mm in debelino spodnje prirobnice večjo ali enako 14 mm.

2. Načrtovanje: Izračun dimenzij opazovalne konstrukcije in temeljev na podlagi oblike videza, potrjene s strani naročnika, in strukturnih parametrov proizvajalca, zasnovanih za potresno odpornost stopnje 6 in odpornost proti vetru stopnje 8.

3. Postopek varjenja: Po celotnem drogu je treba uporabiti električno varjenje, da zagotovite, da ni ravnih ali nepopolnih zvarov.

4. Postopek prašnega premaza: pocinkano in nato pasivirano, da se zagotovi debelina najmanj 65 μm in dober oprijem prašnega premaza. Prašno lakiranje je uvoženo in vrhunske kakovosti.

5. Videz droga: z gladko in harmonično zasnovo, privlačnim videzom, enakomerno barvo in ustreznim premerom jeklene cevi, oblika in mere zadovoljujejo potrebe uporabnika. Stožčasta osmerokotna struktura nadzornega droga je brez splošnega zvijanja ali deformacije. Ni prečnih zvarov in površina droga je enakomerno gladka. Močan oprijem praškastega premaza preprečuje enostavno luščenje, glede na test prask z rezilom (25 x 25 mm mreža). Za tesnjenje droga in pokrivanje vrha se uporabljajo zanesljive notranje hidroizolacijske tehnike, ki preprečujejo vdor zraka in vode.

6. Preverjanje ravnosti: S teodolitom preverite ravnost palice v obe smeri, potem ko ste se postavili naravnost. Napaka ravnosti mora biti manjša ali enaka 1,0 %.

Če želite kupiti zanesljive osmerokotne drogove z zagotovljenim servisom, je Phoebus odlična možnost. Samo en telefonski klic vam bo prinesel potrebne informacije. Dobrodošli vpokličite nas.