Izvor s-prašno premazanih drogov za ulične svetilke

Z vidika praktičnosti in mestne prilagodljivosti je uvedbaprašno{0}}prevlečeni drogovi uličnih svetilkučinkovito obravnava glavna vprašanja prejšnjih generacij. Po praškastem lakiranju drogovi uličnih svetilk učinkovito zmanjšajo gube, kaplje, cinkove vozličke, luščenje, lise in neenakomerno obarvanost, kar ima za posledico gladko, vizualno privlačno površino.

Razvoj drogov ulične razsvetljave

Da bi preprečili korozijo, so bili v petdesetih letih 20. stoletja izdelani leseni stebri ulične razsvetljave iz severovzhodnega kitajskega bora in pokriti z asfaltom. Kljub trdnosti in razumni ceni so bili težki, zahtevni za namestitev in vzdrževanje ter nezanimiv videz, ki je bil v nasprotju s ugledom mesta.

V šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so postajali cementni stebri uličnih razsvetljav vse bolj priljubljeni kot ekonomična, estetsko lepa in-z viri učinkovita alternativa lesu. Vendar so imele usodne napake, ki so skrajšale njihovo življenjsko dobo, vključno s slabo odpornostjo na udarce, dovzetnostjo za propad in zlom, izzivi pri ravnanju in transportu ter nagnjenostjo površinske malte k vremenskim vplivom in luščenju po dolgotrajni izpostavljenosti soncu in dežju.

Po reformi in odprtju Kitajske so se najprej pojavili jekleni stebri iz varjenih pocinkanih jeklenih cevi. Bili so čvrsti, vzdržljivi in ​​lahki kljub nezadostni odpornosti na korozijo in vremenske vplive zaradi preprostega postopka galvanizacije. Jekleni drogovi so bili dovzetni za rjo in korozijo, zlasti v vlažnih obalnih regijah in območjih s kislim dežjem. Glavna težava luščenja premaza je povzročila drago vzdrževanje.

Zaradi takratnega urbanega razvoja so morale ulične svetilke imeti tri lastnosti: daljšo življenjsko dobo, manj vzdrževanja in izboljšan videz. Tehnologija praškastega lakiranja je bila mogoča zaradi nezmožnosti tradicionalnih metod površinske obdelave (barvanje, preprosto galvaniziranje in potapljanje v asfalt), da bi zadostili tem zahtevam.

Praškasto lakiranje (elektrostatično prašno barvanje), kot ključna tehnologija površinske obdelave, je z lastno zrelostjo postavilo temelje za nadgradnjo uličnih svetilk.

Tehnologija elektrostatičnega praškastega premazovanja je bila prvič razvita v Združenih državah Amerike v 50. letih 20. stoletja in industrializirana v Evropi v 60. letih prejšnjega stoletja. Leta 1964 je bila uvedena tehnologija proizvodnje praškastega ekstrudiranja iz taline, ki je omogočila neprekinjeno množično proizvodnjo praškastih premazov in omogočila-nanos v velikem obsegu.

Od sredine sedemdesetih do zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja je Kitajska začela razvijati tehnologijo praškastega lakiranja. Ministrstvo za kemično industrijo in Ministrstvo za elektronsko industrijo sta med drugim zaporedoma prebila ključne tehnologije, kot so epoksi praškasti premazi in oprema za elektrostatično brizganje. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je Kitajska uradno uvedla in izboljšala opremo za prašno lakiranje. Komercializacija prahu epoksi smole je spodbudila popularizacijo tehnologije. Zaradi svojih prednosti, kot so "varčevanje z energijo, visoka učinkovitost, varnost, varstvo okolja in gosto prevleko," se je postopek praškastega lakiranja postopoma razširil s sektorja gospodinjskih aparatov in elektronike na sektor komunalnih objektov.

Kitajska podjetja so v devetdesetih letih prejšnjega stoletja uporabila kombinirani postopek "vroče{0}}cinkanje + prašno lakiranje" na jeklenih stebrih ulične razsvetljave. Vroče-cinkanje najprej ustvari nerjavečo-spodnjo plast na površini jeklenega droga, elektrostatična praškasta prevleka pa nato prekrije gost praškasti premaz, ki nudi dvojno zaščito in popolnoma reši problem korozije jeklenega droga. Patent za "integrirano galvaniziranje in prašno lakiranje" obdelave stebrov ulične razsvetljave je bil že vložen na Kitajskem do leta 2003, kar je orisalo temeljno vlogo praškastega lakiranja pri izdelavi drogov ulične razsvetljave.

Zgornje informacije je posredoval Phoebus, aproizvajalec drogov za ulično razsvetljavo. Za več informacij nas kontaktirajte, če vas zanima.