Pro-proizvodni postopek uličnih drogov proti koroziji

V katere procese so vključeniproti{0}}korozijski ulični drogproizvodnja? Oglejmo si tovarno svetlobnih drogov Phoebus.

Obdelava jekla in predhodna obdelava

Da bi zagotovili gladko površino, se jeklena plošča med proizvodnim procesom proti-korozijskih uličnih stebrov najprej valja in zbrusi. Prirobnica in krak svetilke se nato zvarita skupaj, za zagotovitev gladke in stabilne površine pa se zvari zbrusijo, da se odpravijo napake.

Cinkanje in prašno lakiranje

Da bi izboljšali odpornost proti koroziji, je drog nato brušen in pocinkan. Pro-ulični drog proti koroziji je dokončan, ko je zapakiran, potem ko je bil prašno lakiran in pobarvan v želeno barvo.

Pro-korozijski strukturni tehnični parametri uličnih drogov

Material droga in proizvodni proces

Drog, ki je glavni del ulične svetilke, je sestavljen iz nizko{1}}ogljičnega jekla Q235A, ki nudi izjemno odpornost na potrese in veter. Debelina stene je X mm, višina droga je X metrov, zgornji in spodnji premer pa X mm oziroma X mm. Ima prirobnico na dnu in je trdno pritrjena na temelj s sidrnimi vijaki. V proizvodnem procesu se uporablja avtomatsko obločno varjenje pod praškom, ki zagotavlja gladkost površine in zanesljivost varjenja. Izvaja se ultrazvočno testiranje in kakovost varjenja svetlobnega droga ustreza standardu GB11345 razreda II.

Zaščita in obdelava pred korozijo

Zaščita svetlobnega droga pred korozijo je dosežena z notranjim in zunanjim vročim-cinkanjem in elektrostatičnim praškastim premazom, ki vključuje več postopkov, kot so dekapiranje, vroče-cinkanje, pranje, fosfatiranje in pasiviranje. Debelina pocinkane plasti doseže več kot 86µm, kar je v skladu z nacionalnim standardom GB/T13912-92. Debelina plasti praškastega premaza doseže več kot 10 µm, z oprijemom, ki ustreza standardu GB9286-880, kar ima za posledico gladko površino in visoko trdoto.

Drugi ključni tehnični parametri in pregled

Tehnični parametri in obseg napake: Dovoljena napaka za višino svetlobnega droga je ±5 %, območje napake za višino (dolžino) kraka žarka pa ±1 %. Nazivna delovna napetost je 220 V (RMS), nazivna izolacijska napetost je 500 V (RMS), nazivna frekvenca pa 50 Hz. Izolacijska upornost Večja ali enaka 500 MΩ, dielektrična trdnost, ki lahko prenese AC 50 Hz, 15 kV (RMS) napetost 1 minuto brez okvare ali preplaha.

Inšpekcijski standardi in zahteve glede pakiranja: Inšpekcijski pregled svetlobnih drogov se bo izvajal v skladu s priročnikom za upravljanje kakovosti, specifikacijami za inšpekcijo in testiranje ter ustreznimi nacionalnimi standardi in tehničnimi dokumenti. Pregled svetilk se bo nanašal na standard GB3037-91 v kombinaciji z drugimi ustreznimi nacionalnimi standardi in tehničnimi dokumenti. Za zagotavljanje varnosti med prevozom bodo uporabljeni pleteni trakovi in ​​pakirana embalaža.

Phoebus je specializiran za proizvodnjo drogov za sončno ulično razsvetljavo, drogov za tradicionalno razsvetljavo in več{0}}funkcionalnih integriranih drogov. Višina, premer in oblika po meri so podprti v skladu z risbami za izpolnjevanje različnih potreb cestne razsvetljave in inženirskih instalacij. Izbrano je visoko{3}}trdno jeklo Q235 z vroče-pocinkano proti-korozijsko plastjo, ki ustreza standardom, kar zagotavlja odpornost proti rji in deformacijam za 20 let uporabe na prostem; Na voljo so prilagodljive barve praškastega premaza, ki se ujemajo s slogi oblikovanja urbane krajine.

Ne glede na to, ali gre za obnovo občinskih cest, novo podeželsko razsvetljavo ali značilne projekte razsvetljave za parke in slikovite kraje, lahko zagotovimo ujemanjepolne rešitve. Na voljo so tudi tovarniška neposredna dobava, brez posrednikov, pregledne cene, ekskluzivni popusti za množična naročila ter tehnično vodenje in svetovanje pri namestitvi.

Močna tovarna,-pravočasna dostava in odlične po-prodajne storitve. Vabljeni na klic za povpraševanja, ponudbe in vzorce. Ustvarimo skupaj svetlo in čisto potovalno okolje!