Kako razumeti tehnične parametre cestnih svetlobnih drogov

Poznavanje tehničnih parametrov je ključ do nadzora kakovosti in ujemajočih se scenarijev za izbiro, pregled in načrtovanjestebri cestne razsvetljave. Parametri so zapleteni in mnogi praktiki so nagnjeni k zmedi. Ta članek je razdeljen na tri glavne dele in Phoebus vas bo vodil do jasne interpretacije različnih osnovnih kazalnikov in hitrega obvladovanja metod za identifikacijo parametrov.

A. Osnovni parametri telesa droga, ki določajo specifikacijo ujemanja

1. Višina in konus

Višina droga za ulično razsvetljavo je primarni parameter. Višina droga splošne cestne svetilke je 4-12 metrov in se običajno uporablja pri 4-6 metrih v stanovanjskih območjih in na pločniku. Prednost imajo mestne magistralne ceste in avtoceste na 8-12 metrih. Konus je razlika v premeru med zgornjim in spodnjim delom telesa palice. Državni standardni cestni svetlobni drogovi so pogosto zasnovani s splošnim zožitvijo, razumna zožitev pa lahko izboljša splošno stabilnost. Drogi za cestno razsvetljavo z ravnimi gredmi so običajno nezoženi in se uporabljajo predvsem za razsvetljavo na dvoriščih. Pri nakupu je treba višino izbrati glede na širino ceste in obseg osvetlitve.

2. Kaliber in debelina stene

Oblika in{0}}nosilnost stebra svetilke sta določeni z zgornjim in spodnjim premerom odprtine. Debelina stene je neposredno povezana z odpornostjo proti vetru in tlačno trdnostjo. Običajna debelina stene stebrov zunanjih občinskih uličnih svetilk je 2,5-4 mm, za vetrovne in odprte cestne odseke pa se priporočajo debelejše. Debelina stene droga za ulično razsvetljavo ni dovolj, kar je enostavno upogniti in deformirati. Je pomembna osnova za ugotavljanje kakovosti izdelkov.

B. Življenjska doba je določena z materialnimi in procesnimi parametri

1. Glavni material

Glavni material na trgu je nizko-ogljikovo jeklo Q235 s prednostmi visoke stroškovne zmogljivosti, stabilne trdnosti in univerzalne izbire za inženiring.

2. Postopek površinske obdelave

Pro-korozijski postopek je jedro sestavnih delov stebrov cestnih svetilk na prostem, običajno vroče{1}}cinkanje + brizganje na prostem. Vroče{4}}pocinkana plast mora biti do standardne debeline in lahko izolira vodno paro, da ne rjavi. Spray premaz določa videz in vremensko odpornost. Visoko{7}}kakovostni plastični sloji imajo močan oprijem in jih ni enostavno zbledeti ali luščiti.Steber za ulično razsvetljavoki so samo pobarvani, imajo slabo proti-korozijsko sposobnost in niso priporočljivi za dolgotrajno-uporabo na prostem.

C. Strukturne komponente in parametri, namestitev in varnostni nadzor

1. Vgrajeni deli in prirobnice

Osnova, ki povezuje steber cestne svetilke s tlemi, se imenuje prirobnica. Njegovi parametri so naslednji: velikost prirobnice, število in premer lukenj za vijake. Večja kot je velikost, bolj standardizirana je konfiguracija vijakov in bolj stabilna je po namestitvi. Pred-vdelani deli se morajo ujemati s prirobnicami, neujemanje parametrov pa lahko privede do okvare konstrukcije. Ujemanje specifikacij je treba potrditi ob nakupu.

2. Arm

Konzola je razdeljena na eno-krake, dvojne-roke ter visoke-in-nizke krake; parametri, kot sta dolžina roke in kot raztezanja, neposredno vplivajo na obseg osvetlitve svetilke. Parametri obremenitve so teže svetilk, nadzornih naprav in tokokrogov, ki jih nosi nosilec svetilke. Večnamensko obsežno palico je treba skrbno preveriti glede obremenitve, da preprečite varnostne nevarnosti zaradi preobremenitve.

Z zgornjimi parametri je mogoče natančno izbrati steber cestne svetilke in se izogniti slabšim izdelkom ter se lahko prilagodi različnim zunanjim scenarijem.

Veleprodaja/prilagodite različne vrstestebri cestnih svetilks Phoebusom.